На салоне «Авиасвит-XXI», который открылся под Киевом, можно увидеть полет «Мрии» и русских истребителей.

Демонстрационные полеты организаторы пообещали сделать ежедневными — они будут длиться к закрытию авиасалону 4 октября. Начало — ровно о 12 часу. Правда, увидеть разработки авиаконструкторов в небе любители авиации смогут только от субботы — первые два дня выставка работает исключительно для специалистов и журналистов.

Количество гостей, которых ожидают на нынешнем «Авиамире», достаточно солидное, особенно учитывая кризисный для отечественной экономики год и общее положение отечественного самолетостроения вообще. В Киев приехало около 300 участников из 32 стран — были также посол Хорватии, который имел русско хорватский словарь + хорватский переводчик. Большинство, как надеются организаторы, придет к шале не с пустыми руками — и все-таки заключит контракты или хотя бы принципиально договорится о покупке отечественной техники.

Основной рынок сбыта, как сообщили организаторы на пресс-конференции, которая накануне состоялась в Авиационном университете, — это восточные и южные государства. Странно, но первые лица страны — Президент Виктор Янукович и Премьер Николай Язаров — на выставку не появились, хотя их i ожидали. Власть представлял спикер Владимир Литвин. Да, Иран наладил собственное производство Ан-140: выпущено уже двенадцать самолетов, из которых десять осуществляют регулярные рейсы. Иранцы не отказались от самолета даже после двух катастроф «стосорокового»: трагедии 2002 года, когда борт 14003 с ведущими специалистами АНТК, приземляясь вблизи города Исфахан, врезался в гору. Тогда погибли все. А в свирепом прошлого года совместно изготовлен Ан разбился во время учебного полета, зацепив крылом землю. Впрочем к конструкции самой машины претензий было немного.

По принципу совместного предприятия госконцерн Антонов» будет планировать сотрудничество с Казахстаном, а иранцы заинтересовались еще и Ан- 158. Три самолета Ан- 32 украинца приготовило по контракту с Ираком. Причем первый из них уже готовый и в настоящее время проходит испытание, а два других заводчане обещают выкатить из ангаров до конца года. Этим же самолетом заинтересовалась и Индия.

Поэтому наработок отечественным литакобудивникам не занимать. Проблема в другом. «Станков нет, технологий нет, денег нет», — с присутствующей ему откровенностью заявил совладелец запорожского предприятия «Мотор-Сечь» Вячеслав Богуслаев.

Министр промышленной политики Дмитрий Колесников рассказал об урядовых планах создания СП с россиянами. Но идеи на «ура» воспринимают далеко не все. Тот же Богуслаев не скрывал своего скептицизма: «Кое-кто у нас думает, что Россия просто так даст деньги на украинское самолетостроение. Это глубокая ошибка. Россия может профинансировать нас при условии «непересечения границ». То есть, когда мы за русские же средства купим у нее же материалы».